钢波纹涵管环保抗压力强表现在哪里？

钢波纹涵管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐侵蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管，不仅进步了适应地基与基础变形的能力，有效解决因地基基础不平均沉降导致涵洞破坏的题目，而且波纹涵管涵洞因为轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，更好地施展钢结构的上风。

钢波纹管涵具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低，施工简易，能快速安装。大大缩短工期，是普通涵管无法相比的，钢波纹管涵在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。

钢波纹管作为一种柔性结构，它能较好地适应地基土的不均匀沉降现象。钢波纹管轴线上的波纹大大增加了截面惯性矩，提高了承载力，又因为其周围土体能够结合钢波纹骨一同受力，可以在更大程度上将荷载的集中应力予以分散。

钢波纹涵管环保抗压力强表现在哪里？

钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。钢波纹涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。钢波纹涵管尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带.具有明显的经济效益。

钢波纹管涵的优点具体有以下几点

1，适应地基变形能力强.对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。

2，施工工期短是明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装。

3，进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。 ，现场安装方便，不需使用大型设备。

4，解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵硷结构的破坏问题。

5，减少或根本舍弃了常规建材.如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。

6，结构受力情况合理.荷载分布均匀.并有一定的抗变形能力。

7，采用标准化设计，生产、设计简单.生产周期短。

8，有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台，现象，提高行车的舒适度与安全性.减少工后营运、养护成本。

钢波纹管由于其轴向波纹的存在,使得径向承载力大大提高，同时由于其轴向波纹的存在，使其具有较好的横向变形补偿特性,因而具有较好的不均匀沉降变形的适应能力。但沉降值也要在一定范围内，根据经验值，涵洞沉降值在100厘米内。所以遇到特殊地基需要加固处理，尤其是软土地基。软土地基的处理方案处理原则，超限运输的出现和增加。

在施工现场如何更加方便的组装钢波纹涵管？

交通量不断增大。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆不成正比。旧桥加固工程迫在眉睫，为了提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。今天小编给大家介绍一款旧桥加固的好产品---钢波纹涵管。

如果当淤泥4-6米深，填土超过10米，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为2-4米，抛石厚度一般为2-3m,让其稳定后，采用压实机械压实，为保证基础整体性，建议还要在80厘米垫层中铺设两道土工格栅。当淤泥大于6米深时，采用CFG基桩加固，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。

按施工图设计要求标记钢波纹涵管位置，开挖沟槽。沟槽的宽度大于波纹钢管直径的2倍（保证管外小单侧空隙不小于1.5m），以满足施工空间要求，方便波纹涵管组装，也有利于波纹钢管周围的回填及密实。沟槽的开挖深度依设计埋深再下挖30cm~80cm基础深度（视地质情况而定）。重型车辆增加及超载现象严重。

钢波纹涵管基础的厚度从钢管的底部算起30～80cm左右为宜。用透水性好、粒度分布良好的砂质土或砂砾或碎石土压实成形，密实度达到设计要求。材料的大粒径不大于5cm。与波纹钢管接触部分要铺设厚度7～15cm的粗砂垫层，其大粒径为12mm，以保证基础与管体表面充分紧密接触。

当钢波纹涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，涵洞地基处理方法同该路段的路基处理方法，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层。处理措施，根据软基厚度及填土高度，确定处理措施，当淤泥小于4米深时，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为1.5-2.5米，抛石厚度一般为1.5-2.5m,让其稳定后，采用压实机械压实，在其铺设不小于80厘米的碎石垫层。

钢波纹涵管具有重量轻，施工简单、工期短等优点，波纹管底部及两侧可填充沙砾、碎石土、片石砼等材料，钢波纹涵管顶部可用高压泵送膨胀水泥沙浆或砌筑片石膨胀砼，此方法在旧桥加固工程中取得了很好的效果。http://www.hshaowei.com/