公路钢波纹涵管的压力等级是怎么划分的？

公路钢波纹涵管除设计要求预拉伸（或压缩）或“冷紧”的预变形量外，严禁用使波纹管变形的方法来调整管道的安装偏差，以免影响波纹管膨胀节的正常功能，降低使用寿命和增加管系、设备按管及支撑构件的载荷。高弹性极限、抗拉强度和疲劳强度，保证波纹管正常工作。金属波纹管良好的焊接性能，满足波纹管在制作过程中的焊接工艺要求。

公路钢波纹涵管的压力等级是怎么划分的？

钢波纹管钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。钢波纹涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。钢波纹涵管尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带.具有明显的经济效益。

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下管：槽深不大时，可由人工抬管入槽，槽深大于3m时，可用非金属绳溜管入槽。严禁用金属绳索勾住两端管口或管材自槽边翻滚入槽内。钢波纹管涵的优点具体有以下几点结构受力情况合理.荷载分布均匀.并有一定的抗变形能力。

解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵硷结构的破坏问题。需要进行冷紧的波纹管膨胀节，其预变形所用的辅助构件应在管系安装完毕后拆除。适应地基变形能力强.对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。

良好的塑性，便于波纹管的加工成形，且能通过随后的处理工艺（冷作硬化、热处理等）获得足够的硬度和强度。第三是状态，按软管使用时的状态，参照金属软管的正确使用与安装方法与软管在沉降补偿时的合适长度。软管各种运动状态的长度计算及软管的小弯曲次数和小弯曲半径等因素，参数正确选取软管长度，并正确安装。

温度，软管内介质的工作温度及范围；软管工作时的环境温度。高温时，须按金属波纹管高温下的工作压力温度修正系数，确定温度修正后的压力，以确定选用正确的压力等级。软管中所输送的介质的化学属性，按软管材质耐腐蚀性能参数表，决定软管各零件的材质。

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接口作业：橡胶安装位置应在插口第二与第三波纹之间槽内，安装密封圈的数量视设计要求而定。对带内衬筒的波纹管膨胀节注意使内衬筒的的方向与介质流动方向一致，平面角向型波纹管膨胀节的铰链转动平面与位移平面一致。其次是尺寸软管公称通径，选用接头型式及的尺寸，软管长度。

钢波纹管作为一种柔性结构，它能较好地适应地基土的不均匀沉降现象。钢波纹管轴线上的波纹大大增加了截面惯性矩，提高了承载力，又因为其周围土体能够结合钢波纹骨一同受力，可以在更大程度上将荷载的集中应力予以分散。管系安装完毕应立即拆除波纹管上作安装运输保护的辅助定位机构信紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置。

采用标准化设计，生产、设计简单.生产周期短。良好的耐腐蚀性能，满足、在不同环境下工作要求。有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台，现象，提高行车的舒适度与安全性.减少工后营运、养护成本。施工工期短是明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装。公路钢波纹涵管：www.hshaowei.com