一直以来，钢波纹管这个话题没有断过....

钢波纹管也叫波纹管涵由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管.它是指铺埋在马路、铁路路下的涵洞用的金属波纹管，它的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载散布均匀，并具备必定的抗变型有经历，能处理北方阴冷区域(霜冻害)对桥梁和管涵砼结构的毁伤问题。

一直以来，钢波纹管这个话题没有断过....

使路表面没有伸缩缝，增长桥式起重机舒畅闲适性;有帮助于改善软土地基结构与路堤两地相连处的"错台"现象，增长桥式起重机安全性。因而应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、地道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。

钢波纹管

钢波纹管的价格凹凸取决于壁厚和通径.并且在工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁。对钢波纹管涵洞进行了室内实验研究，鉴于离心模型实验相对其他模型实验较能真实反映原型的应力状况，将钢波纹管模型置于离心应力场中。

使用传感器测量其在不同工况下的应力应变，并结合有限元分析软件ANSYS对涵管模型进行数值模拟，得出在不同实验工况下其应力应变的改变规则，结果表明:钢波纹管涵洞的管顶、管侧沿着波形(断面)方向呈现出不同的应力应变改变趋势，波峰和波谷处以及内侧和外侧、切向和轴向的应力应变呈现出管顶与管侧相反的拉压改变规则。

钢波纹管

另外，钢波纹管的受力在涵管与路基主线夹角、填土高度，涵管直径改变时呈现出不同的改变规则，经分析确认其施工方案，将理论研究成果综合应用到所依托工程中，对钢波纹管施工技术的应用和推广起到必定的理论和实践指导作用。

因为现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有2—3mm的缝隙即可。http://www.hshaowei.com/