道路运输钢波纹涵管对运输设备的要求有哪些？

施工方便：钢波纹涵管是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。波纹管上的应力是由系统中的压力和波纹管变形所产生的。

道路运输钢波纹涵管对运输设备的要求有哪些？

压力在波纹管上产生环（周向）应力，而在波的侧壁、波谷和波峰处产生径向的薄膜和弯曲应力。不能抗弯的薄壳有时称为薄膜，忽略弯曲而算得的应力则称为薄膜应力。波纹管变形时产生径向薄膜应力和弯曲应力。

波纹管在工作时，有的承受内压，有的承受外压，例如波纹膨胀节和金属软管在多数情况下其波纹管承受内压，而用于阀门阀杆密封的波纹管一般情况下承受外压在这里主要分析波纹管承受内压时的应力，波纹管承受外压的能力一般情况下高于耐内压能力。

随着波纹管的应用，人们对波纹管的应力进行大量的分析研究和实验验证工作，提出了许多供工程设计使用的计算公式、计算程序和图表。但是，有的方法由于图表或程序繁复使用不方便，有的方法假设条件不是过于简化就是过于理想，难以保证使用上的安全可靠，不少方法未能为工程界所接受。

因此，真正符合实用要求的方法为数不多。应用比较普遍的方法有如下两种：运输方便：波纹涵管的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。使用寿命长：钢制波纹涵管是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。

假定波纹管的全部波纹都处于同一条件下，在计算时只研究波纹管波纹的单个半波。这样，在研究中就不考虑端部波纹，虽然端部波纹的边界条件与中间波纹有所不同。数值法是根据E.列斯涅尔对于变壁厚回转薄壳产生轴向对称变形时所列的非线性方程来解的。

在推导E.列斯涅尔方程时，应用了薄壳理论的一般假定，其中包括：与环壳曲率主半径相比厚度很小的假定；材料的均一性和各向同性的假定。采用上述假定也会给计算带来一定的误差。因为在制造波纹管时，管坯的轧制，拉深和随后的波纹塑性成形会造成材料力学性能上的各向异性和不均匀性。

强度高：由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。施工方便：波纹涵管是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。

使用寿命长：钢制波纹涵管是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。优良的经济性：连接方式简便，可缩短工期。

数值法计算波纹管应力制波纹管的材料是Q235B钢板，应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。下边我们说一下他的特征。运输方便：波纹涵管的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。钢波纹涵管：www.hshaowei.com