这就是钢波纹涵管的优点让施工更加安全放心

管体两侧及顶部10米范围内不允许使用强夯机械。钢波纹涵管地基承载力要求大于150Kpa。不同地质条件下的基底处理要求不同：填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。管体楔形部及两侧局部有大石块，导致局部管体局部有硬割伤或凸起。楔形部回填不密实，导致管体底部变平。

这就是钢波纹涵管的优点让施工更加安全放心

波纹管涵因回填问题导致管体损坏、严重变形的事情偶有发生，为了杜绝此类事件的再次发生，下面简单列举五种情形，希望在施工过程中加强管理，引起高度重视：管体两侧回填及顶部回填要求涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾或级配碎石，每侧填筑宽度不小于1米。

基础部分–基坑开挖、填筑基础的材料采用透水性好，粒度分布良好的沙质土或沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的zuida粒径不得超过波长的1/2或不大于50mm。填筑必须在涵管两侧同步对称进行，两侧的回填土高差不得大于30cm。纵向施工顺序，可从涵洞中心至两侧，也可从两侧至涵洞中心。两侧填土不密实，导致变形过大。

钢波纹涵管早在英国诞生随后在美国率先应用与涵洞建设中，我国对于钢波纹涵管的应用早为上世纪的90年末，随后钢波纹涵管在我国涵洞中的研究生产和应用都有了较为长远的进步，有效解决了涵洞工程施工过程中出现的问题。

填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到95%方可进行下层填筑。岩石地基超挖40cm，然后采用砂砾石等柔性材料换填。钢波纹涵管还被应用于冻上、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土地区，因为它能有效解决地基变化对涵洞的破坏，同时能降低路面因地基沉降造成的应力集中。

因此，钢波纹涵管在上述地区更具优越性。为了避免该病害，近年来采用柔性和高强度的钢波纹涵管涵，其不但具有适应地基与基础变形的能力，而且还具有设计简单、自重轻、造价低、强度高、运输方便、耐久性好等优点。又因涵管为柔性结构，对于改善软上地基结构物与路堤交界处的“错台现象”非常有效，能提高行车的舒适度与安全性。

设计一定要确保能承受各级洪水及流冰、泥石流、漂流物等的冲击，而屹立不倒，并应将洪水对上下游的冲刷影响考虑在内，确保桥涵附近路堤的稳定。其次，还应考虑上下游已建或拟建桥涵和水工建筑物的状况及其对河床演变的影响。再次，一定要结合河床地形进行设计，不宜过分压缩河道、改变水流的天然状态。铁路钢波纹涵管：www.hshaowei.com