钢波纹涵管新经济形态正在加速构建

我国5G发展再次迎来高光时刻。近日，工信部发布《关于推动5G加快发展的通知》，要求全力推进5G网络建设、应用推广、技术发展和安全保障，充分发挥5G新型基础设施的规模效应和带动作用，支撑经济高质量发展，钢波纹涵管应用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。

业内人士表示，伴随着“新基建”概念的提出，我国5G发展风头正盛。工信部此次关于加快5G网络建设部署、丰富5G技术应用场景、持续加大5G技术研发力度、着力构建5G安全保障体系、加强组织实施等十余项措施的推出落地，意味着在当前重要时期我国5G产业发展按下了“快进键”，“5G+”新经济形态正在加速构建。

钢波纹涵管新经济形态正在加速构建

我国5G发展取得明显成效

根据中国信息通信研究院新发布的《5G经济社会影响白pi书》预计，到2020年电信运营商在5G网络设备上的投资超过2200亿元，各行业在5G设备方面的支出超过540亿元。

GSMA（全球移动通信系统协会）于3月17日发布的一系列行业报告则显示，得益于中国运营商对5G的大规模投资，企业用户和消费者对5G的热情日益增长，中国稳居全球5G领导地位。

中国信息通信研究院副院长王志勤表示：“在各方共同努力下，我国5G发展取得明显成效，现已具备良好发展基础。”一是，5G产业生态逐步成熟。我国5G技术及产业创新能力不断提升，系统设备、终端芯片、智能手机等产品发展成熟。终端方面，已有超过40款5G手机终端入网，3000元级的主打机型已进入市场。二是，5G网络建设加速部署。截至今年2月底，全国建设开通5G基站达16.4万个，北上广等城市城区已实现网络连片覆盖。预计到今年年底，全国建设开通超过55万个5G基站，实现地级市室外连续覆盖、县城及乡镇有重点覆盖、重点场景室内覆盖。三是5G融和应用向纵深发展。我国5G应用场景更加丰富，行业应用解决方案加快探索，工业互联网、车联网、医疗健康、媒体娱乐等正成为5G创新应用的先导领域。四是5G政策环境持续完善。2019年5G商用牌照发放以来，全国已有20余个省区市发布了5G相关的指导意见或行动方案，通过鼓励创新、加快网络建设、推广应用等，积极推动5G技术产业进步，并赋能经济社会发展。

随着钢波纹涵管在各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我改革开放后，深圳及大同煤矿开始从外进口成品钢波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对钢波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了内的空白，且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我各地公路设施建设当中。钢波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明，钢波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。

二、构造处理：（1）波纹为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接。（2）钢波纹涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用镀锌钢板加工的，在加工后必须进行二次处理。（3）整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。紧固件采用标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。（4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的平均厚度大于84um.涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两边沥青。（5）密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。

钢波纹涵管接替钢筋水泥施行涵洞动工，不管从动工周期、动工造价、环保意义等方面都有其不可以比拟的优良性，且用钢波纹涵管施行涵洞动工，可大大增长道路桥式起重机的舒程度适当与安全性，防止道路中涵洞的“错台跳车”显露原形，有帮助于解决西北及我阴冷地区霜冻害对砼涵管结构的毁伤问题。

在原油、泥浆等输送管道方面也非常合用。特殊工艺出产的管道内壁抗侵蚀、抗磨损、不结垢，因此活动阻力很小，可长期保持流速和流量不减。 

一分价钱一分货，是我从古至今总结出的至理名言，低价产品，往往带着大部门风险，在原材料的选择上，要想价格低，除非本钱低，本钱低的条件就是用非标料，非标料的后果就是，产品质量不达标，就像人民日报所报道的，低价中标，没有利润，何来质量！质量不达标，直接造成重大经济损失和相关安全隐患，轻易造成烂尾工程，排水事故，一旦发生事故，所造成的损失，毫不是当时选原材料的时候所节省的那一点本钱，选材需谨严！

综合调查了目前贵州钢波纹涵管的市场，发现现在有良多低价伪劣产品，这些伪劣产品，存在良多隐患，价格低，质量不达标。这一特性对火电站用于排粉煤灰系统有重大意义。具有优良的耐化学药品性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种侵蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（萘溶剂除外），其在20℃和80℃的80种有机溶剂中浸渍30d，外表无任何失常现象，其它物理机能也几乎没有变化。钢带增强管还具有不结垢抗侵蚀性：钢带增强管的自润滑性和不粘附性，摩擦系数小。其内径设计可比钢管减小15.4%。http://www.hshaowei.com/