公路、铁路钢波纹涵管选择标准

钢波纹涵管也叫金属波纹管涵或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。

怎么选择钢波纹涵管

确定结构型式：

a.选择波纹形状：从不锈钢波纹管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择波纹形状，通常情况下，多数会选择U 型波纹。

b.确定不锈钢波纹管层数：从不锈钢波纹管的用途、工作压力、刚度、工作介质等因素确定钢波纹管的层数。在工作压力较高的情况下，多选用多层结构的不锈钢波纹管，对于多层钢波纹管需要合理选择其层数和单层壁厚。

c.初步估定是否要与其它弹性元件联用：有些情况下不锈钢波纹管与螺旋弹簧并联使用，这些情况分别是: 为了提高测量精度；工作压力比较高的场合；有冲击载荷的情况.

公路、铁路钢波纹涵管选择标准

钢波纹涵管施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定。钢波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m--2.5m;每节管长度3米左右。采用内(外)法兰螺栓连接。拼装涵管管管径为3m--8m。

连接完毕后，以上述相同的方法进行回填。依此顺序，完成整道钢波纹涵管的修建工作。如果涵长小于30米，钢波纹涵管两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土，砌筑片石等，顶部采用浆砌片石或高压泵送膨胀水泥沙浆。

每个圆周方向有4---15块板组成，板与板搭接高强螺栓紧固。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实；顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕以后，将二节管运至，进行两管的连接，公路钢制波纹管涵的连接方式为内法兰螺栓连接，工人可在管内连接。

钢波纹涵管推荐一、冬季钢波纹涵管施工措施：

1、焊接时环境温度应不低于-20℃，且应采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

2、冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗拌和机拌盘或鼓筒。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。钢波纹管

3、混凝土浇筑应选择天气晴好的日子，并保证降温前完成，同时应进行保温养护，在混凝土强度达到设计要求前不得受冻。

4、混凝土出机温度不宜低于10℃，其运输设备应有保温措施，且应大限度地缩短运输时间，入模温度应不低于5℃。

5、混凝土运输车辆要有保温措施，尽量缩短砼的运输时间。

二、雨期钢波纹涵管施工措施：

1、雨期施工应提早安排，尽量安排在降雨来临前完成，基坑周边有防水设施，防止周边水流入基坑内。

2、增加砂、石料含水量检测频率，及时调整混凝土配合比，保证混凝土拌和质量。

3、应对钢波纹涵管等加强覆盖，防止锈蚀。进行钢波纹涵管连接时，应设临时防雨棚，防止被雨水侵蚀。

4、应特别注意做好供电线路保护，现场机电设备的电闸箱应采取遮盖、防潮措施，电线做到绝缘良好，防止漏触电事故发生。

三、热天气钢波纹涵管施工措施：

1、热期混凝土施工时，应对拌和用水采取降温处理措施，以控制混凝土灌注温度在30℃以下，并应考虑高温对混凝土塌落度损失的影响。混凝土不得在运输过程中加水搅拌。

2、如条件具备，应遮盖防晒，降低模板和钢筋温度；亦可在模板和钢筋上洒水降温，但在浇筑混凝土时模板内不能有积水或附着水。

3、混凝土运输车应有搅拌装置，且罐体应有防晒措施。混凝土在运输过程中应慢速不间断地搅拌，并大限度缩短运输时间。

4、模板应在内温度较低时候拆除，拆模后混凝土表面应保湿养护不少于7天。

所以对岩石地基应挖掉一部分软岩，换填一层土，并认真夯实。开挖软岩沟槽，不能使用烈性炸药和放深孔炮，以避免将过多的外层炸松散。岩石风化层地基不能作为基础，需换填上3D宽度的填土。基础处理，可回填沙砾或砌筑片石砼。对基底进行平整，换填30-50cm厚的沙砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右。

定出每道涵洞的中线和边线。岩石地基未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。涵洞施工前,准备相关材料、人员及设备进场，并作好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网防护，防止石块等物体下滑伤人。http://www.hshaowei.com/