钢波纹涵管相关信息疑难解答

所谓钢波纹涵管就是替代圆管涵、盖板涵、和小桥的优质公路建材。产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等优点，由其适合高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有明显的经济效益。

钢波纹涵管相关信息疑难解答

①强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。

②运输方便，波纹涵管的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。

③使用寿命长，钢制波纹涵管是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。

④施工方便：波纹涵管是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。

⑤优良的经济性：连接方式简便，可缩短工期。

公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，钢波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。

　在公路施工中，应用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年美国率行波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了钢波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹涵管设计技术规范。随着波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我国各地公路设施建设当中。钢波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明，钢波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。

沉降缝就是指，是指建筑物的各部分为了防止地基不均匀的沉降破坏房屋而设置的垂直缝。当房子的邻接部分的高度、负荷和构造形式的差异很大时，房子有将会造成不匀称地基沉降，导致一些基础薄弱位置裂开。因此，在适当的位置，例如复杂的平面和体型的转换点，高度的变化点，负荷，地基的压缩性和地基处理的方法明显不同的地方必须设置沉降缝。

钢波纹涵管具有卓跃的路用性能，尤其是对地基要求低，施工简易，能快速安装。大大缩短工期，是普通涵管无法相比的，钢波纹涵管在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。

钢波纹涵管作为一种柔性结构，它能较好地适应地基土的不均匀沉降现象。钢波纹管轴线上的波纹大大增加了截面惯性矩，提高了承载力，又因为其周围土体能够结合钢波纹骨一同受力，可以在更大程度上将荷载的集中应力予以分散。

钢波纹涵管是替代圆涵管、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。钢波纹涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。钢波纹涵管尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带.具有明显的经济效益。

1、波纹钢管（板）是一种薄壁，有横向波纹的管壳零件。它既有弹性特性又有密封特性，在外力及力矩作用下能产生轴向、角向、侧向、及其组合位移，密封性能好。

2、材质：SS400或Q235热轧钢板；

3、材质厚度：2.5-10mm

4、按组装形式分类：整装型，拼装型；

5、按进出口形式分类：正交、斜交、直口、斜口；

6、按通道截面形状分类：圆形、椭圆形、拱形、马蹄形、簸箕形、鸭梨形等；

7、按管节连接形式分类：内法兰连接、外法兰连接、板片搭接、卡籀连接等。

8、管径（跨径）：0.5-12m;

9、填土高度：0.5-60m；

10、波纹参数：微距（P）波深（D）（mm）

125*25，150*50，150*50,200*55,230*64，300*110,380*140，

11、防腐处理：热浸镀锌>63um；二次防腐（一般增涂沥青）；

12、使用年限：>100年。http://www.hshaowei.com/