昆明钢波纹管如何进行连接？来瞅瞅

钢波纹管两侧回填应一起进行，压实落差应小于30cm，关于有端部挡墙的涵洞，从两头向结构的中心进行回填；关于没有端部挡墙的涵洞，从结构的中心向两头进行回填。如果因偏土压造成钢波纹管变形时，应批改截面形象后从头压实。

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钢波纹管资料一般是以为合适而运用奥氏体不锈钢，不思索问题低温脆性，但304奥氏体不锈钢，由于范性加工成形及热处置等影响，会产生Y相向A相改变，析出铁素体，又由于结晶体滑移，在滑移线上生成二次铁素体等引动脆断的危险，这个之外，在低温下，当温度低于MS点以下时，会萌发马氏体变型，减低不锈钢的耐腐蚀性。

钢波纹管

钢波纹管出厂前管壁及配套附件均已经过热浸镀锌处理，为延伸运用寿命，涵管运至工地时，宜在管涵外壁及内壁外表涂刷两遍沥青防腐层。为确保接头部位的密封性，密封资料选用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条，并在涵洞进出口与端墙相接处用沥青麻絮环绕。

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钢波纹管是选用波纹状管或由波纹状板经过衔接、组装形成的一种涵洞形式。对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其损坏的主要型式，钢波纹管具有重量轻、安装便利快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形才能强、减少通车后维护成本等特色。

钢波纹管

从资料与结构和功用的实质关系上剖析，选用柔性高强度的钢波纹管洞，不仅具有习惯地基与根底变形的才能，能够处理因地基根底不均匀沉降导致的涵洞损坏问题，而且钢波纹管洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向一起分布因荷载引起的应力应变，能够更大程度上分散荷载的应力会集，更好地发挥钢结构的优势。

尤其在高寒冻土、软土、胀大土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。在沟底设涵管身长度大，出资高，水流带着的很多泥沙易阻塞涵洞，后期维护困难，一起，沟底纵坡较大，历时降雨后，汇水无固定流动轨迹，加之水流流速快，路基边坡受水流冲刷造成坡脚水毁，易产生穿水洞。http://www.hshaowei.com/