朝阳冬季钢波纹涵管有哪些施工事项要注意啦？

钢波纹涵管承、插口中心线对齐。管材现场转移一般选用人工，转移时轻抬轻放，严禁直接在地面上迁延、滚压。钢波纹涵管接口时，应将承口内壁及插口外壁清洗干净，一起在承口内壁及插口胶圈位置涂上润滑剂，然后将承口、插口中心轴线对齐，选用手搬葫芦等工具进行装置。

朝阳冬季钢波纹涵管有哪些施工事项要注意啦？

钢波纹涵管洞作为一种新型的涵洞方式，主要是由钢、铝等资料组成的波纹状管拼接而成的涵洞方式，具有受力特征突出、荷载应力会集涣散更大的特色，而且施工工期短、重量轻、装置方便、耐久性好、工程造价低、抗变形才干较强、通车后维护本钱低廉，特别应用在高寒冻土区域，软土路基地带和深填土地带。

钢波纹涵管

具有显着的经济效益，因而在工程施工中也得到了应用。钢波纹涵管具有突出的路用功能，特别是对地基要求低，施工简易，能快速装置。大大缩短工期，是一般涵管无法相比的，钢波纹涵管在公路新改建工程、路基维护工程中将发挥积J的效果。

朝阳冬季钢波纹涵管有哪些施工事项要注意啦？

钢波纹涵管铺设管槽应平整，无尖石和软土，为维护管道和减少不均匀沉降，宜用大粒径矿砾加固。胶圈的位置应放置在管道插口端的个凹槽内。管道插口应顺水流，承口逆水流方向装置。经实验结果剖析得出再生公路钢波纹涵管梁开裂弯矩较一般公路钢波纹涵管梁降低8.2％。

钢波纹涵管

聚丙烯纤维公路钢波纹涵管梁开裂弯矩大于一般公路钢波纹涵管梁9.1％，聚丙烯纤维再生公路钢波纹涵管梁开裂弯矩较再生公路钢波纹涵管梁前进14.1％；到达承载才干限状况时，再生公路钢波纹涵管梁大裂缝宽度高于一般公路钢波纹涵管梁16.1％，高于聚丙烯纤维再生公路钢波纹涵管梁23.2％，纤维阻裂功能显着。

公路钢波纹涵管因再生骨料的天然缺陷引起再生公路钢波纹涵管外部微裂纹、漏洞较多，使公路钢波纹涵管抗压强度、抗拉强度等功能降低，限制了再生公路钢波纹涵管的运用。在再生公路钢波纹涵管中参加聚丙烯纤维(公路钢波纹涵管纤维)以研宄聚丙烯纤维对再生公路钢波纹涵管梁受弯功能的影响。http://www.hshaowei.com/