拼装钢波纹管施工回填时需要注意哪些问题？

钢波纹管采用尺度化设计，出产、设计简朴，出产周期短。出产的波纹涵管有利于改善软土地基结构物与路堤接壤处的“错台”现象，进步行车的恬静度与安全性，减少工后营运、养护本钱。

拼装钢波纹管施工回填时需要注意哪些问题？

波纹管涵现场安装利便，不需使用大型设备。波纹涵管解决北方严寒地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏题目。减少或根本舍弃了常规建材，环保意义更深远。波纹涵管结构受力情况公道，荷载分布平均，并有一定的抗变形能力。

金属波纹涵管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求非常低，工程实际造价比同类跨径的桥涵相近或较低。施工工期短是显著的上风，土建工程与管节安装可分开实施。进行工厂集中化出产，出产不受环境影响，有利降低本钱、控制质量。

铁路钢波纹管

填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到95%方可进行下层填筑。填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。填筑必需在涵管两侧同步对称进行，两侧的回填土高差不得大于30cm。管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不答应施工机械通行。施工单位必需严格按照要求进行管涵回填。管体两侧及顶部20米范围内不答应使用强夯机械。

涵管两侧及顶部的部位回填采用级配良好的自然砂砾或级配碎石。在管身更大直径两侧50cm外使用18T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。

为了保证钢波纹管的回填质量，管底两侧楔形部位处的填筑可采用5种方案：1.采用粗沙“水密法”振荡器密实。2.采用级配良好的自然砂砾（含水量要求比更佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向内侧进行夯实，木棒作用点必需紧贴管身，每个凹槽部位都必需夯实到位。3.采用液态粉煤灰回填。4.采用轻型混凝土回填。5.更大粒径不超过3cm的级配碎石回填。然后用小型夯实机械斜向夯实，确保管底的回填质量。