钢波纹涵管顶部填土每层厚度为何控制在15cm左右？

钢波纹涵管两侧及顶部100cm范围内的回填及压实度要求，应按照设计文件《桥头路基处理设计图（三）》图中涵洞两侧回填土压实度要求执行，当涵顶填土厚度超过100cm时，填土压实度与统一标高路基压实度要求相同。

钢波纹涵管顶部填土每层厚度为何控制在15cm左右？

压实度要求：基础应采用振动压实机进行分层碾压，碾压时应根据回填材料的含水量及击实曲线洒水碾压，压实度不小于规范要求。详细施工技术要求可参阅《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》。

在完成回填之后，截面尺寸与组装时的尺寸差异更大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围，应立刻终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在尺度要求范围内。

波纹涵管顶部填土每层厚15cm，压实度应知足规范要求。涵管没有达到小填土高度时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不答应任何重型车辆通行。波纹涵管顶部及两侧20m范围内不答应使用机械进行强夯，洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出涵顶1米时，可采用机械填筑。

准确选择材料、防侵蚀方法及结构的使用年限，并处理好其与工程经济的关系。考虑安装过程中的损伤或防侵蚀措施，充分考虑应力与侵蚀共同作用的疲惫极限，充分考虑连接部位的侵蚀造成的应力损失。 

在防侵蚀结构设计中，还要考虑结构及部件的外形以及相互间的组合等是否符合防侵蚀，特别是防止各各类型局部侵蚀的要求。 钢波纹涵管洞应从材料选择、结构设计等多方面考虑其侵蚀效应，详细可从以下两个方面着手：

对侵蚀环境前提进行充分了解，包括：化学因素：介质的成分（包括杂质）、pH值、含氧量、可能发生的化学反应等。物理因素：介质的温度、流速、受热及散热前提、受力类型及大小等。特别要留意高温、低温、高压、真空、冲击载荷、交变应力等环境前提。

维修难题的部位，以及重要的承重结构和构件应加强防护。

侵蚀设计应遵循预防为主和防护结合的原则，根据出产过程中产生介质的侵蚀性、环境前提、出产操纵治理水平和施工维修前提等，因地制宜，区别对待，综合选择防侵蚀措施。对危及人身安全和

钢波纹涵管洞外侧主要为泥土侵蚀，内侧主要为水侵蚀和大气侵蚀，重点进行泥土侵蚀与水侵蚀防护。在设计阶段选材时，应充分据有各种材料的资料、数据和在特定介质中的侵蚀特性，并充分利用行之有效的工作经验和工作程序。